05. 싼타페 2018 vs 2019 비교 - 편의, 멀티미디어

 

 

 

 

이거 바뀌었다, 이거 바뀌었다 따로따로 보지말고, 가격표 나와있는대로. 전체 뜯어보자

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2018년 TM 가격표

2019년 TM 가격표

 

* 같은 디젤로 비교 - 디젤 2.0 옵션 추가(디젤2.0 + ISG시스템 + 싱글트윈팁 머플러)

편의

2018년 TM  (모던)	2019년 TM  (프리미엄)
폴딩 타입 도어 리모컨 키	버튼시동 &스마트키(스마트키 원격시동 기능 포함)	향상 - 2018년 싼타페의 프리미엄 등급에도 스마트키로 바뀐다 - 그러나, 향상이라고 한 이유는 원격시동 기능이 새로 추가되었다 기존에는 4개의 버튼이였는데, 5개의 버튼이 된다고 한다
	열선 스티어링 휠	동일
	크루즈 컨트롤	동일 - 속도를 지정해놓으면, 악셀을 밟지 않아도 동일 속도로 유지하는 기능이다. 고속도로에서 유용하다
후드 가스리프터	후드 가스리프터	동일 - 후드 : 본넷. 즉 차 앞에 엔진 있는 부분의 뚜껑이다 - 가스리프터 : 가스를 이용해 들어주는 장치이다. 즉, 본넷 열 때 낑낑거리며 여는 것이 아니라, 가스를 통해 올려주는 것을 도와주는 것이다. - 참고로, 뒤 트렁크 여는 것을 테일게이트(Tail Gate)라 한다
원터치턴시그널	원터치 턴시그널	동일 - 턴 시그널 : 좌우깜빡이를 말하는 듯 하다 - 원터치 트리플은 살짝 조작을 했을 때, 3번 깜빡이고 꺼지는 기능이다
헤드램프 에스코트	헤드램프 에스코트	동일 - 시동을 끈 이후, 약 15초 동안 불빛이 꺼지지않고 켜져있는 기능이다. 야간 시에 불빛으로 주위가 보이게 해준다
USB충전단자(1열 1개/2열 2개)	USB 충전기(1열 1개, 2열 2개)	동일
파워아웃렛(1열 1개/러기지 1개)	파워아웃렛(1열 1개, 러기지 1개)	동일 - 파워아웃렛 : 차량용 전원공급장치이다. 동그랗게 생긴 것이다

풋파킹 브레이크	풋파킹 브레이크	동일 - 사이드 브레이크를 발로 할 수 있는 기능이다. 기존에는 변속기 레버 쪽에 위로 올리면 잠기고, 내리면 풀리고 했는데, 이 기능이 옮겨졌다. 브레이크 왼쪽에 있다.
오르간 타입 가속 페달	오르간 타입 엑셀 페달	동일 - 엑셀?악셀? 을 밟을 때, 예전 차의 경우에는 브레이크처럼 위랑 연결되어 있었다. 오르간 타입 가속 페달은 아래쪽에 비스듬하게 되어 있다.
헤드램프 오토라이트 컨트롤	헤드램프 오토라이트 컨트롤	동일 - 조명을 자동으로 조절해주는 기능이다. 예전에 이 기능이 없었으면 일일히 켜고 돌리고 해야하나, 오토로 해놓으면 어두울 때 알아서 라이트가 켜진다
PTC히터	PTC히터	동일 - 히터로써, PTC 히터는 따뜻하다고 한다
매뉴얼 에어컨		동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 매뉴얼 에어컨 : 온도를 설정해 놓으면 그 온도에 맞추어 계속 에어컨이 작동된다(수동) - 오토 에어컨 : 자동으로 온도를 최적(?)으로 맞춰준다. 라고만 알고있었는데, 앞에 습기가 끼었을 때 자동으로 켜지는 기능까지 있는 것 같다
2열 에어벤트		동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 2열에도 에어컨이 나오게 하는 것이다. DM에서도 본 것 같은데 빠져있는 것 같다
도어잠금장치(중앙집중식, 속도감응식)		동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 속도가 40km 넘어갈 때 자동으로 도어잠금이 되고, 기어변경시 락이 풀리는 기능이다
스티어링 휠 오디오 리모컨		동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 핸들에 위아래 버튼을 통해 오디오를 조절하는 기능이다

 

멀티미디어

2018년 TM  (모던)	2019년 TM  (프리미엄)
일반 사운드 시스템(6스피커)	일반 오디오 시스템(6스피커, 라디오, MP3, USB, 블루투스 핸즈프리)	동일 - 기능은 다 비슷한 수준에서 적용되었다
블루투스 핸즈프리
AUX&USB 단자
5인치 모노 LCD 오디오(라디오, MP3)

 

 

 

 

 

 

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