이거 바뀌었다, 이거 바뀌었다 따로따로 보지말고, 가격표 나와있는대로. 전체 뜯어보자
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2018년 TM 가격표
2019년 TM 가격표
* 같은 디젤로 비교 - 디젤 2.0 옵션 추가(디젤2.0 + ISG시스템 + 싱글트윈팁 머플러)
내장
| 2018년 TM (모던) |
2019년 TM (프리미엄) |
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| 슈퍼비전 클러스터(3.5인치 모노LCD) | 클러스터(3.5인치 모노LCD) | 동일 - 클러스터 : 계기판 버츄얼 클러스터 적용시 드라이브 모드를 바꿀 때 색깔이 바뀐다. 2가지 형태로 바꿀 수 있는데, 개인적으로는 속도가 디지털로 나오는 화면이 더 편한 것 같다 |
| 가죽 스티어링 휠/노브 | 동일 - 2018 싼타페의 모던 등급에는 없지만, 프리미엄 등급에는 있기에 동일으로 치겠다 |
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| 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 | 수동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠 | 동일 - 틸트 : 핸들을 위아래로 조절할 수 있는 부분을 말한다 - 텔레스코픽 : 핸들을 앞뒤로 조절할 수 있다 - 참고로 수동식인데, 제네시스라인 중 전동식으로 나와있는 것도 있다. 그럴경우 편하긴하다 |
| 룸미러(D&N) | 룸미러(D&N) | 동일 - 뒤를 볼 수 있는 룸미러 맞다 - D&N : Day&Night 약자이다. 스위치를 통해 유리를 아래로 내려, 밤에는 눈부심 |
| 도어 커티쉬램프 | 도어 커티쉬램프 | 동일 - 문을 열었을 때 빨간색 램프로 표시해주는 부분을 말한다 |
| 선바이저(조명,거울,슬라이딩 기능 내장) | 동일 - 가격표에 없지, 실제론 있을거다 |
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| 계기판 조명조절장치 | 동일 - 가격표에 없지, 실제론 있을거다 |
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| 크롬 인사이드 도어핸들 | 단점 - 아웃사이드 도어핸들 크롬이 적용되었다가, 이번엔 2017 싼타페 DM처럼 인사이드 도어핸들이 적용된 것 같다 |
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| 선글라스케이스 | 동일 - 가격표에 없지, 실제론 있을거다 |
시트
| 2018년 TM (모던) |
2019년 TM (프리미엄) |
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| 인조가죽 시트 | 인조가죽 시트 | 동일 |
| 1열 열선시트 | 열선시트(앞/뒷좌석) | 동일 - 2018년 싼타페의 프리미엄에 2열 열선시트가 들어간다. |
| 운전석 전동 럼버 서포트(2WAY) | 운전석 전동식 럼버 서포트 2WAY | 동일 |
| 2열 6:4 리클라이닝/슬라이딩/폴딩 | 2열 시트(6:4 분할 폴딩, 슬라이딩, 리클라이닝 기능 내장) | 동일 - 리클라이닝 : 등받이가 접히는 것을 말한다 - 6:4라는 의미는, 2열에서 시트가 접히는 비율이 6:4라는 것이다 - 슬라이딩 : 시트를 앞뒤로 움직이는 것을 말한다 - 폴딩 : 완전히 접히는 것을 말한다 |
| 운전석 매뉴얼 높이 장치 | 동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 시트 높낮이 조절하는 장치이다 |
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| 헤드레스트 업/다운 슬라이딩 | 동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 - 헤드레스트 : 시트의 목받침대이다. 이 것이 앞 뒤로 조정될 수 있다는 것이다 |
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| 2열 센터 암레스트 | 동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 |
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| 1열 시트 백포켓 | 동일 - 확인해보지는 않았지만.. 당연히 있지 않을까 싶다 |
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